Dieci velivoli si alzano in volo schierati in formazione e migliaia di persone con gli occhi rivolti al cielo li guardano
affascinati compiere fantastiche evoluzioni: cosi i dieci piloti della PA.N. regalano emozioni al loro pubblico,
offrendogli uno spettacolo unico.
 
 
  Formazione Decollo, ricongiungimento e Schneider  
figura 1
 
 
  Formazione Looping e Triangolone  
figura 2
 
 
  Formazione Cardioide/Solista Separazione  
 
La figura del Cardioide e' stato inserito nel programma della PAN nel 1962.  
Dopo una salita verticale, la formazione si divide in due, effettuando una
apertura di 5+4.
La figura si e' successivamente evoluta nel 1971 con l'apertura di 5+4+1.
Il solista, in coda alla formazione, nel mentre che questa si divide,
continua per un momento la sua salita verticale.
Le due sezioni della formazione, dopo un looping, successivamente
effettuano l'incrocio sopra la pista.
Nel programma attuale (dal 1991), tale figura viene chiamata "grande mela"
e differisce da quella per l'assenza dell'incrocio del solista.
 
figura 3
 
 
Formazione Ricongiungimento/Solista Tonneaux in 4 tempi
 
figura 4
 
   
   
Formazione Tonneaux sinistro a Diamante
Solista Tonneaux rovescio-diritto-rovescio
 

figura 5

 
   
  Formazione Ventaglio ed Apollo 313/Solista 5 Tonneuax
 
La figura del Ventaglio risale al 1965: entrata a diamante, all'ordine del
capoformazione, i laterali effettuano un tonneaux in simultaneo .....
rimangono al loro posto il "leader", il primo e secondo fanalino, ricongiun-
gendo a diamante.
Una manova ad alta spettacolarita' ed effetto.
La figura, dopo esser stata tolta, e' stata successivamente reinserita
nel programma nel 1984 (ventaglio ad apertura completa).
Ora viene eseguita come "prologo" alla figura dell'Apollo 313.
La figura dell'Apollo 313, discussa, provata e riprovata piu' volte, venne
introdotta nel 1970 per ricordare la conquista della Luna da parte dello
uomo. La formazione si presenta a diamante, tonneaux dei primi 4 velivoli ...
stacco della seconda formazione e looping. Da quell'anno questa figura
figura 6
viene eseguita ancor oggi, con l'aggiunta del 313 per ricordare il numero
del gruppo.
   
 
  Formazione Apertura Aquila/Solista Tonneaux-Rovescio-Tonneaux
figura 7
 
 
  Formazione Incrocio Aquila/Solista Tonneaux-Schneider-Uscita negativa  
figura 8
 
 
 

Formazione 4 e 5 a posto Looping a calice/Solista Tonneaux lento

 

figura 9

 
 
 
Formazione Tonneaux destro a cigno/Solista Schneider rovescia
 
figura 10
 
 
  Formazione Arizona/Solista Scampanata  
 
La figura dell'Arizona nasce nel 1977 a ricordo dell'"Arizona degli Aviatori";
una Hosteria sulla Pontebbana, dirimpetto all'allora 6 Gruppo del 1 Stormo
C.T.. Un posto d'incontro dove Ufficiali e Sottufficiali si trovavano per
bere un bicchiere in compagnia e per parlare ancora di volo, per fare
"fiesta" ad ogni occasione.
La formazione dal looping in linea di fronte si trasforma a diamante, con
apertura della prima sezione di 5 a cuneo a sinistra e della seconda sezione
di 4 a rombo a destra ... al rientro le due sezioni si incrociano con tonneaux
manovra poi eliminata perche' portava a tempi lunghi, segue la schneider
di 5 e la contro schneider di 4.
A seguire un rovesciamento ed incrocio frontale sul piano orizzontale;
 
figura 11
 
 
  Formazione Bull's eye/Solista Lomçovak  
 
La manovra Bull's eye consiste in un tonneaux della prima sezione (in fila
indiana) all'interno del looping (fuori asse) della seconda sezione e finale
riunione nella formazione a rombo.
A tale manovra segue la Lomçovak, manovra nata con l'adozione da parte
delle Frecce dell'Aermacchi MB339 e ristrette al raggio d'azione del solista.
La Lomçovak, come la scampanata, e' una figura nata dalla mente del
pilota solista Molinaro, una figura ormai d'obbligo in un programma di volo
acrobatico individuale con velivoli ad elica.
Ingresso con richiamata, aeroplano in verticale, si incomincia una rotazione
a sinistra, cioe' un tonneaux in piedi a sinistra, per fare acquisire una certa
inerzia di rotazione alla macchina, lo si stalla mentre ruota in negativo ...
quindi l'aeroplano inizia un ribaltamento fino a perdere tutta l'energia e cade

figura 12

sulla coda o di muso con l'intervento del motore per cercare di tenere il piu'
alto possibile il livello di energia.
 
     
Formazione Doppio Tonneaux
 
La figura e' nata nel 1954 dalla fantasia dei Getti Tonanti ed e' stata
eseguita per la prima volta dalla PAN nel 1961 quando la formazione era di
5+1. La figura e' stata successivamente evoluta nel triplo tonneaux.
Dopo anni di sospensione e' stata reintrodotta nel 2000 in occasione
dell' 8 Raduno delle Pattuglie Acrobatiche.
 
figura 13
 
 
  Formazione Apertura Bomba/Solista incrocio  
 
E' una delle figure nata con le Tigri Bianche e portata avanti dalla Pattuglia
Acrobatica, che inizialmente la eseguiva orizzontale e verticale.
La "orizzontale" consisteva nell'apertura frontale verso il pubblico; nella
"verticale" (eseguita tutt'ora), la formazione, dopo la salita in verticale, si
lancia in picchiata verso la formazione in apertura, salendo in verticale.
Ad essa segue l'incrocio della formazione su tre livelli.
 
figura 14
 
 
  Incrocio della bomba  
figura 15
 
 
  Formazione Ricongiungimento/Solista Tonneaux e Looping  
figura 16
 
 
  Formazione Schneider destra/Solista volo Folle
 
Nato dal Pilota solista Boscolo ed esasperato poi dal Pilota Molinaro, il volo
folle esaspera a pieno le potenzialita' dell' MB339.
Si tratta di un passaggio del solista, imprimendo all'aeroplano un movimento
ondulatorio.
La manovra viene generalmente effettuata in configurazione di atterraggio
ed a velocita' prossime a quelle dello stallo.
 
figura 17
 
 
  Formazione Alona con carrello estratto/Solista Incrocio
figura 18
 
 
  L'intero complesso di figure viene eseguito all'interno di un programma complessivo e ogni pattuglia acrobatica possiede almeno
due programmi di volo:
- ALTO, da effettuarsi quando le condizioni meteorologiche consentono l'esecuzione delle manovre a sviluppo verticale
- BASSO, viene eseguito quando la base delle nubi e la visibilita' ridotta non consentono lo svolgimento del programma alto.
Questo programma, in linea di massima, altro non e' che una riduzione al piano orizzontale delle manovre verticali.
In pratica i Looping si trasformano in Tonneaux e, se e' il caso, i tonneaux diventano dei passaggi livellati oppure delle Schneider.
In questo caso il programma perde una parte della sua spettacolarita' in funzione pero' di un volo molto piu' tecnico per il pilota.
Un impegno doppiamente "impegnativo" per il pilota, sia per le condizioni meteorologiche avverse esistenti (vento forte, visibilita'
scarsa, pioggia, nubi basse) che per la maggiore difficolta' nell'esecuzione delle trasformazioni.
Ai due programmi di volo se ne puo' aggiungere un terzo, puramente tecnico e definito "programma ridotto".
Si tratta di un volo che potrebbe essere completo ma perche' sia tale mancano gli ingredienti essenziali, quali la disponibilita'
di tutti i velivoli o la disponibilita' di tutti i piloti della formazione.